掃膛故障是指防爆電機定子與轉子發(fā)生摩擦的一種機械性故障，掃膛故障是電機定轉子氣隙不均勻的極限狀態(tài)。對于沒(méi)有發(fā)生掃膛故障的氣隙不均勻情況，故障的檢查和分析相對困難，而對于已發(fā)生摩擦的氣隙不均勻，因為有可視的具體故障位置和表象，因而分析起來(lái)相對要容易一些。

定子部分偏心問(wèn)題

相對于轉子部分，定子處于靜止狀態(tài)；防爆電機定子鐵芯內圓應與機座兩端止口同軸，并保證其中心線(xiàn)與轉子軸線(xiàn)共軸，這樣才能保證電機運行過(guò)程中氣隙均勻。當定子部分出現偏心時(shí)，定子與轉子氣隙會(huì )在定子固定的位置出現*大和*小氣隙，氣隙*大與*小的位置在一條直線(xiàn)上；當*小氣隙為零時(shí)，定子與轉子發(fā)生實(shí)擦，也就是我們說(shuō)的掃膛；這種故障的表象是定子為局部摩擦，而對應的轉子為一周的實(shí)擦。

轉子偏心問(wèn)題

對于防爆電機的轉子部分，轉子外表面應與軸的軸承位為同心狀態(tài)，當轉子出現偏心時(shí)，同樣會(huì )出現轉子與定子氣隙的不均勻；鑒于轉子為旋轉體的實(shí)際，偏心部位為動(dòng)態(tài)，因而氣隙的*小點(diǎn)也是動(dòng)態(tài)的。當*小氣隙為零時(shí)，定子與轉子發(fā)生實(shí)擦，此時(shí)的故障表象是定子為一周的擦痕，而轉子是局部。

機座與端蓋止口配合松動(dòng)問(wèn)題

若定子與轉子均沒(méi)有不同軸問(wèn)題，但機座止口與端蓋止口配合松動(dòng)，很容易出現轉子的某一端（也可能是兩端）的偏離，這種情況下，以?huà)咛胚@種極限故障分析，摩擦部位會(huì )發(fā)生在鐵芯的端部，以定子局部、轉子一周的表象為多。當兩端均出現摩擦時(shí)，兩個(gè)摩擦點(diǎn)呈對角線(xiàn)分布。

重點(diǎn)控制環(huán)節

以上三種故障表象基本是氣隙不勻的代表性?xún)热荨�為了規避該�?lèi)問(wèn)題，應從零部件的加工工藝、配合公差及質(zhì)量控制方面采取措施：

（1）機座加工過(guò)程中兩端止口與鐵芯位的同軸度控制；不同的零部件加工廠(chǎng)家、電機制造廠(chǎng)家結合設備情況對加工工藝進(jìn)行了必要的調整，能夠保證機座本身的同軸度要求。

（2）端蓋軸承室與止口的同軸度要求；

（3）轉子車(chē)削過(guò)程中基準的選擇及維護；

（4）機座與端蓋、機座與定子鐵芯、端蓋與軸承、軸承與軸、軸與轉子鐵芯的徑向配合公差控制。

對于大多數電機廠(chǎng)家，氣隙不勻的問(wèn)題相對要少，但總有一些加工工藝相對落后的廠(chǎng)家，在零部件加工方面有差距，即使不發(fā)生掃膛故障，但由于氣隙不均勻導致的振動(dòng)、低頻電磁聲等問(wèn)題也是層出不窮，為了解決該問(wèn)題，可能會(huì )通過(guò)車(chē)小轉子外徑或車(chē)大定子內膛的方式進(jìn)行解決，勢必會(huì )帶來(lái)其他性能的下降甚至不符合。